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HAROPA PORT | Rouen : 7 actus à la « hune » - Mai 2022
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Lancement de l'AMI pour le développement d'une logistique urbaine fluviale sur l'axe Seine
Un partenariat inédit entre la Métropole du Grand Paris, la Ville de Paris, la Métropole Rouen Normandie, Le Havre Seine Métropole, HAROPA PORT et Voies navigables de France (*) a permis le lancement, le 7 avril, d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour développer une logistique urbaine fluviale et décarbonée sur l’axe Seine. Cet AMI vise à promouvoir le transport fluvial comme alternative au transport routier et à favoriser des solutions innovantes de livraison décarbonée du dernier kilomètre. Il s’adresse à tous les opérateurs économiques concernés par ces enjeux.
Deux principaux objectifs sont donc visés : identifier les acteurs qui souhaitent développer le fret fluvial ; et faire émerger des propositions innovantes permettant de mieux desservir la zone urbaine dense et utilisant le report vers la voie d’eau. La phase de candidature s’étend d’avril à septembre et les appels à projets seront lancés à l’automne.
(*) avec l’accompagnement de l’Atelier parisien d'urbanisme (APUR)
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Trois question à Arnaud Aubry, terminal manager de Roll manutentions service (Katoen Natie) et membre du conseil de développement territorial de HAROPA PORT | Rouen
Quel est votre rôle au sein du conseil de développement ?
Il est essentiel que les acteurs économiques soient associés afin de rééquilibrer les forces au sein des instances décisionnelles. Ma mission est donc de développer et renforcer le couple « union maritime - autorité portuaire » ainsi que de valoriser la culture entrepreneuriale des opérateurs de terminaux portuaires.
Quelles sont vos priorités en tant que représentant de la place portuaire ?
Le port de Rouen offre de fortes capacités pour le développement du trafic conteneurs. Le conseil de développement, en accord avec les entreprises de manutention portuaire, doit se donner les moyens de contribuer activement à la croissance de cette filière. Par ailleurs, l’un de nos enjeux demeure le développement durable, attendu et souhaité par les clients et largement soutenu en termes d’investissements portuaires.
Que diriez-vous des projets de Katoen Natie sur le port ?
Katoen Natie souhaite augmenter les capacités d’accueil, de manutention et de stockage des marchandises chargées et déchargées sur le terminal de Radicatel ; cette ambition porte sur les trafics existants (conventionnels et conteneurisés) mais aussi sur le développement de nouvelles opportunités pour le shortsea. En ce sens, la situation géographique privilégiée du terminal de Radicatel présente un atout indéniable, propice au développement de la multimodalité. Katoen Natie se réjouit donc de bénéficier du projet d’extension qui portera le terminal de 420 à 640 m linéaires à l’horizon 2024, projet qui comprend également l’aménagement d’un poste maritime approfondi au gabarit du nouveau chenal de navigation.
Le groupe ISB agrandit ses quartiers
Le groupe ISB (Innovation et solutions bois) développe à Honfleur un entrepôt de 4 800 m² pour la filière produits forestiers ; le bâtiment se situe sur une parcelle de 18 000 m² au niveau du quai en Seine.
Son montage s’est achevé fin avril 2022 après deux mois de chantier.
HAROPA PORT | Rouen avait, au préalable, réalisé des travaux de reprise du terre-plein.
Nouvelle ligne régulière avec le Brésil
La compagnie maritime Caribbean Line basée en Martinique a réalisé le 10 mai sa première escale mensuelle à Honfleur.
L’agent de manutention HLP (Honfleur logistique portuaire) a déchargé du navire Herbeira 1 000 m3 de bois exotique en provenance de Belém, au Brésil. Cette nouvelle desserte démontre l’expertise des acteurs de la filière bois à Honfleur. En 2021, HLP a traité à Honfleur 300 000 m3 de trafic maritime et 4 500 conteneurs de 40 EVP dépotés sur site après déchargement sur les terminaux havrais. Cette nouvelle ligne reliant l’Europe, les Caraïbes et l’Amérique du Sud opère deux navires de 7 500 à 8 000 tonnes, affrétés à temps, et propose un départ par mois dans le cadre d’une rotation complète d’une cinquantaine de jours en sortie des ports du Nord de l’Europe.
Du côté des sédiments de dragage...
HAROPA PORT | Rouen a lancé le 21 avril son projet de recherche « Valosed ».
Objectif : diversifier les modes de gestion des sédiments de dragage de l’estuaire amont en proposant des alternatives au remblaiement de ballastières. Le projet est lancé en partenariat avec Néo Eco, entreprise spécialisée dans le recyclage et la valorisation des déchets (*).
Ces projets consistent à identifier une solution de valorisation locale et pérenne des matériaux de dragage depuis les installations de transit de Moulineaux ou de Honfleur en évaluant son potentiel de développement économique, avec un objectif innovant et vertueux : proposer un matériau de substitution partielle aux matériaux non renouvelables actuellement utilisés, par exemple dans la filière BTP ou en utilisation pour valorisation agricole. Pour rappel, le port de Rouen gère chaque année 4,8 millions de m3 de sédiments de dragage : 4,5 millions de m3 à l’estuaire aval et 300 000 m3 à l’estuaire amont.
(*) Néo Eco est également partenaire de HAROPA PORT dans la démarche “ SEDINNOVE ” lancée en 2019, le pendant du projet “Valosed” sur le secteur aval
« Bords de Seine en folie »
L’office de tourisme communautaire de Honfleur et la commune de Berville-sur-Mer ont organisé le 14 mai la manifestation « Bords de Seine en folie ».
L'occasion pour le grand public de fêter l’itinéraire « La Seine à Vélo », et plus particulièrement les 5,6 km de voie verte reliant Berville-sur-Mer et le pont de Normandie : ce tronçon a été aménagé en 2020 sur le domaine du port de Rouen avec le concours financier des départements de l’Eure et du Calvados.
Pour rappel, « La Seine à Vélo », c’est plus de 500 km de balade traversant huit départements (Paris, Seine-Saint-Denis, Hauts-de-Seine, Yvelines, Val-d’Oise, Eure, Seine-Maritime et Calvados).Le tracé met à l’honneur le patrimoine culturel, industriel et portuaire des territoires et participe au rayonnement économique et touristique de la Vallée de la Seine. Parmi les animations de cette journée à Berville-sur-Mer, HAROPA PORT a proposé une visite du port de Rouen en réalité virtuelle.
Secourir encore plus vite
La nouvelle vedette du SDIS 76, Malherbe, est arrivée au mois d’avril au ponton Béthencourt à Rouen rive gauche.
Le partenariat avec le port de Rouen permet aux pompiers d’utiliser ce poste pour le stationnement de leurs engins nautiques. L’embarcation étant armée par le groupement sud du SDIS situé sur la rive gauche, les délais d’intervention sont fortement réduits. La Malherbe a pour vocation principale de venir en aide aux personnes en détresse sur la Seine. Elle dispose d’outils de lutte contre l’incendie (canon à eau), de moyens de pompage et d’une capacité anti-pollution (chalutage avec petits barrages).